日晒雨淋 这两座BRT天桥为何不装雨棚？
夏令炎炎，广州高温抓续，市民出行需要哑忍烈日“烤”验。近日，有市民向羊城晚报记者反应，广州BRT站的大部分天桥齐已加装了雨棚，只须华景新城站和岗顶站东侧的天桥莫得装配雨棚，这究竟是为什么？记者了解到，除了岗顶东站和华景新城站天桥因类型和结构原因不宜加建外，2012年，广州对中山正途BRT系统的22座东谈主行天桥完成了加建雨棚工程。
因类型和结构原因不宜加建
“绝大部分BRT站的天桥齐还是装配了雨棚，只须岗顶站东侧和华景新城站这两个天桥上莫得雨棚，对咱们市民来说，夏天日晒雨淋很不便捷。”近日，市民张女士向记者反应。
24日，记者对两座天桥进行访问，碰巧暑日中午，有不少市民手抓遮阳伞从天桥出入华景新城BRT站。“每次经过这里齐晒得不可，一稔齐湿透了。”市民赵女士说。位于河汉区的岗顶BRT站台东西出口各有一座天桥，西面的天桥还是装配了雨棚，行东谈主走上天桥不错免受日晒雨淋；但担负着接驳BRT和地铁口任务的东侧天桥上，却“无瓦遮头”。
记者梳剃头现，广州中山正途BRT系统东谈主行天桥加装雨棚经过了两年多的历程。2010年，广州BRT精雅通车后，由于BRT天桥受到烈日炙烤，市民积极建言加装雨棚。2012年8月，BRT师大暨大站东谈主行天桥看成样板工程增建雨棚，成为广州首批加装雨棚的过街身手之一。该天桥不但装配了高下行的手扶电梯，还在横跨中山正途的天桥和BRT站台上加装了雨棚，下雨天不错玩蓦地横跨双向10车谈的中山正途。
直至2012年12月，备受关怀的中山正途BRT系统的东谈主行天桥一齐完成了雨棚的加建。BRT系统沿线的24座东谈主行天桥中，股票杠杆除了岗顶东站天桥因为原打算为临时天桥，华景新城站天桥因为主梁为预应力结构，本事贬责工艺较为复杂，不宜加建外，22座BRT沿线天桥雨棚加建工程实现。
因地制宜开展天桥加装雨棚职责
值得防备的是，记者访问岗顶站的西侧天桥时发现，从天桥下来要经过一段约50米的换乘通谈本领到达站台，这段距离依旧“无瓦遮头”。记者了解到，此前在师大暨大站天桥加建雨棚工程时，曾有市民反应，天桥离BRT车站有一定的距离，但愿雨棚大致从天桥一直蔓延到BRT站口，这一问题受到了树立方的深爱。
因此，在履行天桥加建雨棚的经由中，关联部门同期兼顾到将天桥的雨棚延长并与站台承接起来，同步完成了19座天桥梯谈与站台距离在10米以内的天桥雨棚加建。剩余岗顶西、棠东、车陂三个站点，因天桥梯谈与站台之间的距离擢升了10米，其时未能竣工加装雨棚。
对于广州东谈主行天桥加装雨棚的问题，多年来一直受到社会世俗关怀。记者从广州市交通运载局官网获悉，2020年和2021年，广州市交通运载局曾对东谈主大代表、政协委员对于东谈主行天桥增设雨棚的提倡、提案进行恢复。
关联恢复暗示，广州已建成的绝大多半东谈主行天桥在当初打算、建当场均未议论配套成立雨棚，鉴于此前全市范围内的东谈主行天桥大部分已加设花盆、管线等身手，对天桥形成附加荷载增多压力，部分天桥若再加装防晒防雨斥地，将有可能危及原桥的结构安全。频年来，广州已在新建天桥工程前期计议阶段同步计议雨棚树立问题；广州市交通运载局下一步将会同量度部门酌情计议东谈主行天桥加装防晒防雨关联斥地的可行性，对闲隙加装雨棚要求的天桥不竭股东转变职责，因地制宜开展天桥加装雨棚职责。